捷運共構宅QA(系列6-6)/捷運共構宅和分構宅有什麼不同?

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捷運宅具備到站即到家特性,便利性和地段保值性都讓民眾趨之若鶩。廣泛來說,不論是建商廣告打出的捷運宅,或是房仲口中的捷運宅,多數都是指以捷運為中心,方圓500公尺內或步行8分鐘左右可達之住宅。

 

但實際上,真正的捷運宅是指由捷運局提供土地,建商標下建案開發興建,簡言之就是,捷運局和建商聯合開發之建案,而完工後,捷運局、建商將各自持有一定比例之戶數,建商可自行銷售,捷運局則以公開標售的方式銷售。

 

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捷運宅又分為共構宅、分構宅,知名建築師林淵源指出,兩者最大差別在於其建築結構是否與捷運系統相通,以共構宅而言,車站位於地下、建築則在車站上方,建築結構和捷運系統整合,出入口和捷運出口相通,消費者須留意的是,因結構共用,捷運營運時產生的震動噪音多少會干擾住宅品質,另外,火災、地震也會相互影響。不過民眾也別太擔心,台北市捷運工程局指出,規畫共構宅之前,捷運系統會考量建築,採用隔震設施、以及加強結構載重,並且在實施者(建商)施工前,就先行完成,基礎工程品質將由政府把關。

 

林淵源表示,分構宅顧名思義指住宅和捷運站體是各自獨立的,在交通機能上並無差別,台北市捷運工程局進一步解釋,此類型建築多位於高架車站周邊,從基礎工程到結構皆由實施者興建,像是捷運新莊線、機捷交會的三重站潤泰開發案就屬分構宅,另外,辛亥站的「敦南捷境」、內湖站的「潤泰京采」皆屬同一類型。

 

 

 

 

 

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