捷運共構宅QA(系列6-6)／捷運共構宅和分構宅有什麼不同？
捷運宅具備到站即到家特性，便利性和地段保值性都讓民眾趨之若鶩。廣泛來說，不論是建商廣告打出的捷運宅，或是房仲口中的捷運宅，多數都是指以捷運為中心，方圓500公尺內或步行8分鐘左右可達之住宅。
但實際上，真正的捷運宅是指由捷運局提供土地，建商標下建案開發興建，簡言之就是，捷運局和建商聯合開發之建案，而完工後，捷運局、建商將各自持有一定比例之戶數，建商可自行銷售，捷運局則以公開標售的方式銷售。
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捷運宅又分為共構宅、分構宅，知名建築師林淵源指出，兩者最大差別在於其建築結構是否與捷運系統相通，以共構宅而言，車站位於地下、建築則在車站上方，建築結構和捷運系統整合，出入口和捷運出口相通，消費者須留意的是，因結構共用，捷運營運時產生的震動噪音多少會干擾住宅品質，另外，火災、地震也會相互影響。不過民眾也別太擔心，台北市捷運工程局指出，規畫共構宅之前，捷運系統會考量建築，採用隔震設施、以及加強結構載重，並且在實施者（建商）施工前，就先行完成，基礎工程品質將由政府把關。
林淵源表示，分構宅顧名思義指住宅和捷運站體是各自獨立的，在交通機能上並無差別，台北市捷運工程局進一步解釋，此類型建築多位於高架車站周邊，從基礎工程到結構皆由實施者興建，像是捷運新莊線、機捷交會的三重站潤泰開發案就屬分構宅，另外，辛亥站的「敦南捷境」、內湖站的「潤泰京采」皆屬同一類型。
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