有夠貴！　信義區豪宅車位「飆破這數字」：可買1間小宅

台灣家庭擁車比例年年增加，交通部公路局資料，近5年全台汽車登記數量，從2020年819萬輛，提升至2024年868萬輛，增加5.9%，不過停車成本也越來越高，房仲業者統計實價登錄，交易種類僅為 「車位」型態物件，六都全走揚，2024年六都中車位最貴的仍是台北市平均201.8萬元，最便宜的是台南市的93.6萬元，等於1個台北車位的錢，買2個台南車位還有找！

 

 

至於，價格增幅最大的是台中市，1個車位從2020年的平均75.5萬元，上漲至2024年的112.6萬元，漲幅高達49%。

台南、高雄近5年分別也有37.2%與38.1%的漲勢，就連車位已經很貴的台北市，車位價格5年間也有10％的漲幅。

 

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，台灣進入「少子卻多車」時代，更顯車位供給窘迫。各都蛋黃區早年開發時公寓華廈多，車位規畫不足，停車位供不應求。

台中因近年人口增加，但大眾運輸仍不如北台灣方便，使私家車使用需求居高不下，近年建商大量推案時，也積極利用剩餘容積增設停車位，紓緩車位供給，新社區高價車位交易增加，也帶動車位漲幅。

目前全台最貴車位，出現在台北信義計畫區的豪宅，2024年「首席公館」買家一次買下同層2戶，共有4個車位要價3,700萬元，換算平均1個車位就要925萬元，跟中南部小宅價格相當。

張旭嵐提醒，過去車位登記較複雜，有些舊大樓車位列為公設，住戶有使用權但沒有獨立產權，若轉售只能賣給同社區大樓住戶；若是獨立產權的車位雖可以買賣，也須了解是否有獨立出入口，社區住戶規約是否針對非住戶進入停車場的限制，避免使用上的困擾。

第一建經研究中心副理張菱育提醒，獨立產權車位就算單獨買賣也適用房地合一稅規範，依現行法規，短期內出售不動產並獲利，持有1至2年課徵45%稅率、2至5年為35%的高稅率。

因此，民眾在購買房屋與車位時，應於契約中明確標示車位價格，並留意持有期間規畫，避免未來轉售時陷入高稅負風險。