台南捷運綠線擬修正地下段出土地點　經費增約6%

台南市政府研議修正台南捷運綠線地下段向西延伸出土方案，以減少城市交通及景觀衝擊，初估經費從新台幣968億元增至1027億元，增約6%，試算財務在可行範圍內。

 

 

台南捷運綠線全長17.23公里，東起台19線、歸仁區保吉路口，西至安平區台南地方法院，沿線設置19座車站，其中安平段及永康歸仁段是高架，核心市區段地下化，行經舊城區及安平區，將串聯第1期藍線、深綠線和黃線，也是府城最重要東西向路線。

 

市府今年3月至4月間共舉辦4場地方說明會，昨天加開第5場，以取得綠線地下段向西延伸出土調整方案共識，再納入可行性研究報告書規劃考量，儘速提報中央審議。

 

南市府交通局今天指出，地下段西側出口原位於水萍塭公園，因永華路1段較窄，改為延伸到永華路2段，地下出口引道可設於中央分隔帶，不會影響車道數，僅永華3街口配合調整為僅能右轉，永華5街口則設置限高，以鄰近道路連通替代，影響不大。

至於「G13站」位置由原西門路、和意路口調整到永華路、海安路口，交通局表示，調整後站距更平均，未來出口地下通道仍可設於西門路，增加服務海安路商圈，商家和遊客受惠範圍更大更便利。

 

交通局表示，地下化區間延長約1.9公里，地下段施工大多採「潛盾工法」，在道路下方挖掘不影響路面交通，僅車站位置需小部分開挖，將採半半施工減緩衝擊，也會隨時監控古蹟、鄰房、文化資產等。