大新竹輕軌紅、藍線持續推進　高虹安：預計116年底送審

新竹市長高虹安表示，為因應大新竹地區整體交通需求，大新竹輕軌計畫可行性研究已依中央審查意見及行政院「桃竹苗大矽谷計畫」整合新竹縣、市輕軌紅藍線路網，並於112年底與新竹縣政府及科學園區公會簽署合作備忘錄，目前由市府統籌辦理紅、藍線整合可行性研究，且已成立輕軌整合工作小組，密切召開工作會議穩定推進，預計116年底前完成可行性研究報告提送交通部審查，後續依中央審查意見辦理，以加速核定，推動綜合規劃及後續相關作業。

高虹安表示，捷運建設從可行性研究、綜合規劃、環境影響評估到細部設計及施工，各階段均有法定程序及專業要求，尤其跨縣市軌道建設涉及中央、地方及相關單位協調，更需要按部就班推進。市府目前已依中央審查意見與新竹縣整合輕軌路線，並進行實質規劃作業，後續將持續爭取中央支持、加速審查程序，朝116年底完成可行性研究報告並提送交通部審查的目標邁進。

高虹安指出，為讓軌道建設不只是規劃，更能逐步累積未來營運基礎，市府自113年起推動「先導公車」行駛輕軌紅線廊帶，並同步於沿線布建YouBike轉乘站點，提供市民現階段更多公共運輸選擇，也透過實際營運蒐集運量及交通需求數據，培養民眾公共運輸使用習慣，作為未來輕軌建設及營運規劃的重要參考。

高虹安表示，南寮地區已納入輕軌整體路網，市府也支持將香山納入大新竹整體捷運路網，並持續為地方爭取聯外軌道建設。市府團隊上任後，積極推動香山地區建設，包括R1道路、客雅大道向東延伸及香山綜合運動場等，隨著相關建設逐步完成，預期將帶動地區發展、增加運輸需求及運量效益，也有助提升未來軌道建設的財務可行性。市府除持續推動優先路網紅、藍線整合，也將持續掌握香山地區發展情形，評估將輕軌延伸香山納入整體路網規劃。

市府強調，大新竹輕軌是跨縣市、跨機關的長期公共建設，從可行性研究到後續綜合規劃、環評、設計及施工，各階段均有相應程序與專業要求，並非只靠口號便能落實。市府將持續與中央、新竹縣政府、科學園區及相關單位協調合作，依研究成果及審查程序推進紅、藍線整合可行性研究，預計116年底完成並提送中央審查；同時持續優化公車路網及YouBike等公共運輸服務，讓現有運輸系統與未來軌道建設相互銜接，逐步建構便利、安全及永續的大新竹公共運輸環境。