老屋要拉皮 這4件事你不能不知道！
Q1.一定要全體住戶同意？一樓住戶不同意怎麼辦？
可先到市府工務局使用管理科申請老屋健檢，政府可會同建築師到現場勘查，提供免費初步判定，若需進一步檢驗，須由屋主或區分所有權人自費尋找結構技師。若遭判定為危樓就必須拆除，可至城鄉局都更處申請危老重建計畫；若未遭判危樓，也可至都更處申請整建維護補助（俗稱老屋拉皮）。
一般常見的公寓外牆與頂樓修漏屬於區分所有權的共有區域，根據民國84年修正《公寓管理條例》，全體住戶都有共同維修修繕之義務；在此之前興建的老舊公寓，若無成立管委會，則建議先行成立管委會，以便決議相關維護項目。
老屋整建申請需全體住戶同意，即使民眾私自達成協議，願意共同負擔不願參加的居民所產生的「額外費用」，也必須事先取得不願參居民的同意切結書。增建電梯常有1樓住戶不願付費情況，為此，政府設立配套方案，讓不同意戶簽下同意但不付費的切結書，盼能促進效率。
Q2.如果原本有違建，還能申請整維補助嗎？
明明老屋整建後不僅屋況煥然一新，房價也能有所提升，乍聽之下根本是百利無害，但為何看似佛系的政策申請數量卻始終有限？關鍵就在於老屋拉皮前，住戶得自行花錢讓房屋恢復違建前原樣，工程才能進行，這對常見增設車庫違建的一樓住戶來說，自然興趣缺缺。
事實上在歷年申請老屋整建過程中，會影響區分所有權人既得利益，且攸關推動整建維護成敗與否的最大阻力，首推舊有違章建築拆除，以目前台北市為例，市政府對於舊有違章建築（民國83年12月31日之前存在）採取拍照列管，並不會配合整建維護執行查報拆除。
新北市都市更新處指出，常見針對老屋外牆拉皮申請為例，因施工時會搭鷹架，假設1樓住戶有早期違建車庫，會增加施工技術難度，故須取得屋主同意，但相關核定或施工單位並不會藉此機會報請拆除違建，以免徒增推動整合住戶意願難度。
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Q3.除了政府補助，我還能申請銀行低利貸款嗎？
以台北市南京東路二段「南京大樓」為例，屋齡逾30年，有漏水、外牆磁磚剝落、門窗老舊問題，申請市府老屋拉皮補助總整修經費1,161萬元，獲得市府補助580萬元，平均每住戶整修分攤40萬元，整建拉皮後，原本1坪40萬元上下房價，已漲至每坪50～60萬元行情。
一般來說，總工程費用會以外牆表面積計算，外牆建材數量加上連工帶料、搭設鷹架、使用施工平台工程費用，加上其他燈光、人行道等工程費用，就是裝修總金額，扣除掉政府補助費用，再由住戶平均分攤費用。
然而，對於一般民眾來說，短時間拿出整修費並不容易，加上補助款為施工後始可請領，造成民眾卻步，目前包括中信、王道銀行、匯豐銀行等皆有推出優惠信用貸款方案，還款年限最長7年，可申請額度300～350萬元，總費用年百分率約3.04～3.81％，另會酌收2,888～6,800元開辦手續費。
Q4.整維後建物增值，房屋稅可能會因此增加？
財政部表示，若僅進行外牆補強重新整理，或是進行外牆防水工程，因該補強作業並不影響原建築物的基礎、樑柱結構等，不會增加房屋稅額，無需加徵房屋稅。
依《房屋稅條例》第3條規定，房屋稅以附著於土地的各種房屋，及有關增加該房屋使用價值之建築物，為課徵對象。民眾不論是改建或增建都應向稅捐機關申報，以重新核算房屋現值課徵房屋稅，而增、改建以外的房屋修繕，如外牆拉皮、整修內部、換裝門窗、隔間等，雖可增加房屋價值，但不屬於房屋稅條例所訂「改建」範圍。
依我國房屋稅條例規定，若是設立房屋稅籍後才增設電梯設備，則必須檢附包括電梯設備載客數、速度及停階數規格等證明文件，向地方政府申報，再以各縣市標準查核是否有增加房屋價值決定房屋稅是否上修，以北市而言，5層樓以下公寓設有電梯者，房屋價值將認定為加價20％。
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